2014年，全國共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內(nèi)部緩沖物。
一年一度的“雙11”又來啦。這個被稱之為“購物狂歡節(jié)”的日子每年都創(chuàng)下了不朽的神話。根據(jù)國家郵政局的預(yù)測，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過7.6億件，最高日處理量可能突破1.4億件。
可是，“剁手的親們”，在你們打開包裹的那一刻，想過該如何處理這些包裝嗎？
隨著“收快遞”成為“新常態(tài)”，尤其是去年成功登頂世界第一快遞大國后，不論是管理部門，還是普通消費(fèi)者，對海量快遞包裝所帶來的環(huán)境問題日趨關(guān)注。
國內(nèi)快遞包裝的產(chǎn)業(yè)究竟有多大？現(xiàn)狀如何？每年的使用量有多少？快遞企業(yè)在綠色包裝、環(huán)保節(jié)能方面都有哪些嘗試？
2014年全國共消耗約140億張快遞運(yùn)單
11日，國家郵政局發(fā)布了《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》（以下簡稱“報告”）。報告給出了一些數(shù)據(jù)也頗為驚人。
報告指出，國內(nèi)快遞領(lǐng)域的包裝主要集中在以下七大類：快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱（瓦楞紙箱）、膠帶以及內(nèi)部緩沖物（填充物）。
不得不承認(rèn)的是，快遞市場的飛速發(fā)展，極大地帶動了下游包裝生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，包括快遞運(yùn)單、封套、塑料袋、編織袋、包裝箱等物料耗材，一個以快遞包裝為核心的產(chǎn)業(yè)正在集聚和形成。根據(jù)快遞企業(yè)、供應(yīng)商企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，由快遞拉動的下游包裝產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模已經(jīng)在百億元之上，直接拉動上萬人就業(yè)，行業(yè)共振效應(yīng)日益凸顯。
以國家郵政局統(tǒng)計(jì)的2014年全年139.6億件的快遞業(yè)務(wù)量為基數(shù)，2014年，全國共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內(nèi)部緩沖物。
報告表明，問題最為突出、污染最為嚴(yán)重的是膠帶、塑料袋以及塑料填充物。鑒于當(dāng)前的市場競爭環(huán)境與現(xiàn)狀，這三類包裝無論是在可降解、循環(huán)等環(huán)保材料的使用上，還是在回收、處理與再利用上，均存在難以克
服的困難。
快遞企業(yè)已開始綠色行動
10日深夜，為備戰(zhàn)“雙11”，各個快遞企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)中心都是燈火通明，數(shù)以萬計(jì)的包裹在傳送帶上運(yùn)行著。
“這些包裝箱很多都是二次使用。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
事實(shí)上，為降低運(yùn)營成本，多數(shù)快遞公司都對廢舊編織袋進(jìn)行二次甚至多次循環(huán)使用，或組織回收處理。
“目前雖然沒有針對封套的回收利用，但封套的循環(huán)使用已經(jīng)開始引起快遞公司的重視；包裝箱的回收與再利用仍以廢品回收站為主。”國家郵政局宣傳中心外聯(lián)部副主任王毅說。
據(jù)介紹，全峰快遞使用塑料中轉(zhuǎn)箱替代編織袋來完成中轉(zhuǎn)任務(wù)。一個塑料中轉(zhuǎn)箱的使用壽命平均為3-4年，而且能有效抑制暴力裝卸現(xiàn)象，避免運(yùn)輸過程中快件的擠壓，拓展了快遞公司接件范圍。
順豐在中轉(zhuǎn)場正逐步以可重復(fù)使用的帆布袋代替編織袋。根據(jù)測量，一條帆布袋的成本為15元左右，相較于1元左右/條的編織袋，兩者的采購成本雖然差距很大，但一條帆布袋能夠重復(fù)使用約20次，平均成本可以降到0.75元/條。
實(shí)際上，早在2015年全國郵政管理工作會上，全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝在工作報告中就指出要建設(shè)綠色郵政。
在他看來，綠色郵政就是要通過減少收寄、分揀、封發(fā)、運(yùn)輸、投遞等各個環(huán)節(jié)對環(huán)境的污染和資源消耗，實(shí)現(xiàn)郵政業(yè)“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”發(fā)展。其中很重要的一項(xiàng)工作就是推廣環(huán)保技術(shù)材料，鼓勵企業(yè)采用清潔生產(chǎn)技術(shù)，使用可循環(huán)利用的包裝材料以及可降解的物料輔料，大力降低原材料和能源消耗。創(chuàng)新生產(chǎn)模式，積極開展物料輔料的回收使用。
快遞綠色包裝
需要全社會共同參與
雖然快遞企業(yè)摩拳擦掌，國家郵政局也積極推動，但要實(shí)現(xiàn)快遞包裝的綠色轉(zhuǎn)型依然任重而道遠(yuǎn)。
報告認(rèn)為，快遞綠色包裝不是割裂的存在，而是一項(xiàng)復(fù)雜的、多變量的系統(tǒng)工程。在這條龐大而繁瑣的產(chǎn)業(yè)鏈上，既涵蓋了包裝物料供應(yīng)商、快遞企業(yè)、電商平臺與商家等多個從業(yè)主體，也關(guān)系著成千上萬的消費(fèi)者。同時，主管部門的引導(dǎo)與監(jiān)管、相關(guān)單位的參與和支持也不可或缺。因此，在快遞業(yè)推行綠色包裝絕不僅僅是某一個主體單元的責(zé)任，而是一項(xiàng)長期的、需要多方共同參與的工程。
因此，報告建議要從做好源頭把控、提升環(huán)保意識、建立回收體系、推行新興技術(shù)、加強(qiáng)監(jiān)管力度五個方面入手實(shí)現(xiàn)快遞包裝的綠色轉(zhuǎn)型。
報告問卷調(diào)查顯示，79.69%的快遞員表示愿意配合快遞包裝回收工作。其中，69.07%的快遞員更傾向于定點(diǎn)回收的回收模式，20.31%的快遞員更傾向快遞員上門回收。
“雙11”之際，國家郵政局新聞宣傳中心攜手參與報告調(diào)研的國內(nèi)16家品牌快遞企業(yè)聯(lián)合發(fā)布“綠色宣言”，號召社會各界共同攜手，積極參與到發(fā)展快遞業(yè)綠色包裝的行動中來，以更好地履行地球公民的神圣職責(zé)。 |
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